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电动车的好日子要到头了？近期有关海南可能即将对电动车收取养路费的消息引发了全网热议，甚至被称作取消电动车特权打响的“第一枪”。到底是什么情况，会带来什么影响，之后电动车的好日子真要到头了吗？

海南省近期征求意见的电动汽车养路费政策，意味着电动汽车车主未来可能需要承担更多的用车成本。按照估算，如果将养路费计算入内，普通充电桩的电价可能从每度1元增至1.45元，超级充电桩的价格也可能上涨至每度2.9元。这对于电动车主来说无疑是一个不好的消息，特别是本来大家都觉得购买电动车，买车用车更省钱是其主要优势。

本来理想状态下，电动汽车百公里耗电量约为15kWh，新费用标准下，每公里出行成本可达到0.21-0.43元，这一成本的上升，很可能会削弱电动车在市场上的价格优势。当然对于燃油车主而言，他们应该会感到一丝欣慰，因为电车的增加的费用使油车和电车之间的成本差距缩小，而且之前长期以来，电动车（包含所有能上绿牌的插混和增程）都因为享受了太多优待和特权而受到争议，甚至让燃油车车主觉得被歧视。

其实海南省一直对新能源汽车态度积极，之前就打响全国禁售燃油车“第一枪”，宣布将在2030年禁止销售燃油车。但之前一直以来，“燃油附加税”都是燃油车车主承担，如果都不买燃油车，购买绿牌新能源车，公路建设、维修和养护的资金压力也越来越大。而这样的情况在海南就更突出了。

那么，这是否意味着电动车的美好日子即将结束？特别是如果海南这样的新政策也在全国范围普及的话。可以肯定的是，这样会给新能源车车主增加了用车成本，但从更长远和更理性的视角来看，既然新能源是当下和将来的大趋势，而且越来越成为主流，肯定需减少行业初期的那些各种扶持政策，之后的福利会越来越少，承担的义务和越来越多。

从常理来讲也说得通，不能说光是占便宜，之前大家都跑的一样的路面，但养路费这些可是燃油车车主在承担。